小编试驾过特斯拉，当深踩油门的时候，突然爆发的加速度让小编的小心肝扑通扑通的，吓死囡囡了。但腾势的加速度就截然不同，虽然在60km/h时速内加速也挺快，但没有特斯拉那么"狂暴"，比较平稳，悬挂调校得很柔和，商务范儿十足。2880mm的轴距保证了宽敞的内部乘坐空间，而腿部和头部空间甚至优于奔驰E级。

　　值得一提的是，腾势的挡把有点特殊，只有三个挡位--R、N和D，并不是传统的上、中、下纵列结构，而是采取左上、左和左下，类似于三角形的结构。初次上手可能会有点小郁闷，习惯就好，换挡时还有手动挡车型的韵味在里面。至于P挡，那是单独一个键，停稳后按下就行。

　　另外，相比于很多新能源车狭小的后备厢，腾势足够厚道，460L空间颇为实用，即便是备胎，也是全尺寸的215/55R18的马牌MC5舒适胎，这让沃尔沃XC60的朝阳胎情何以堪。